遇到颱風的班機影響

講完了看戲的經驗，也要講一下難得一遇的「無法按照既定行程回到臺灣」的部分。

話說在9月27日晚上，看完澀谷的戲到池袋買完各樣物品，回到商務旅館還在跟某君Line說不知28號的梅花NRT-TPE晚班機能不能回來，收到要不要考慮先去機場排早一班的飛機的建議，就收到梅花傳出簡訊說晚班直接取消，飛機改班（29日早上7點飛）。那接下來我能作的部分就是，趕快想出「我要住在哪裡」的應變方案，想到的方案是維持原案，準時退房，不再加訂，拉行李到成田一帶過一晚再趕飛機，再精細一點的作法就是連到9-Hours Capsule 去查是否可預訂？就進行了預訂手續。事情也只能先這樣，走一步算一步了。

鐮倉曬太陽

地方特產美食，有沒有似曾相識的吻仔魚？

28日早上，商務旅館退房，既然東寶休場也不能看戲；對於當天晚上是否還要花近4萬羊看LSO-Haitink-Perahia的演出並不抱期望以及考慮evening liner到機場的時間，於是決定先帶著皮卡尾巴去鐮倉看廟、搭小火車，再回東京神田求御守、御茶水去點蠟燭、逛神保町書店、逛日比谷四個夢、在東銀座咖啡廳吃招牌蛋包飯，然後帶行李去機場。

京成成田站的迎賓燈籠

搭イブニングライナー(evening liner)的買票的確有點曲折。反正這個時間會到機場的，八成都是要睡機場膠囊旅館，於是下車之後就依照指標往固定方向前進，不難找，就是要走路就對了。完成入住手續（職員的英語在日本人的標準真是不錯）後，心裡祇有一個念頭是先看一下平板、梅花APP的訊息，究竟何時可以飛呢？初步獲知的訊息是沒有新變化。那就設定好鬧鐘，看著辦。到置物櫃放妥行李，帶妥要攜入睡眠區的簡單隨身物品，更衣入浴。（記得請脫鞋，還是有華人穿了球鞋進去睡眠艙房區，唉唉。）膠囊其實就是一種「男女生宿舍」概念的放大版而已，幸好我睡下舖，避免早上睡眼惺忪可能爬不穩階梯的潛在情境。在膠囊的「艙房」內其實是聽得見他人的呼吸鼾聲，我沒有帶耳塞在身上，但也因為的確累了，習慣一下在封閉空間攤平的感覺後也就入睡了。如果你不習慣相對封閉空間與格外注重隱私，就千萬不要考慮膠囊旅館，因為其實它也不會比一般旅社的單間便宜多少。

被鬧鐘以及其他住客離開的聲響吵醒，第一件事是連上成田機場與梅花APP跟網站查最新飛航訊息，阿勒，兩邊不一致，這下我該怎辦？決定以成田訊息為準，既然原訂七點不可能飛是中午的事，那就繼續睡吧（好鴕鳥的想法）。

醒了之後，總要吃早餐的，本想去吃個星巴客的，但走到大看板處看到訊息說梅花延遲的乘客請到某櫃臺辦理手續，覺得得先處理好事情比較重要。於是，星巴客早餐掰掰，跑到超商簡單買點東西果腹，再扛著行李衝到櫃臺辦手續。JAL的地勤只說，「海豚小姐，現在XXXX號航班已經是幾點要在登機門了，有點趕，但你還是可以試試看。」瞎瞇，考驗半小時內NRT出關到指定登機門，夠刺激了。但既然JAL地勤已經把我就近塞到一班飛機，就賭了，真的出關了。

殺到指定登機門，喔，DELAY集合時間，那就去最近的FASOLA-AKIHABARA免稅店一趟吧？滿滿的人，比起來那些排隊者堆積如山的量，我買的數量真的是小意思。一直聽到某某班機乘客某某，就剩某某沒到的最終廣播，大部分是大陸航空公司的乘客（少數是搭日本航空公司航班的乘客），還好不是梅花航班的，放心不少。買完回到登機口看狀況，還沒開放登機，大概是作業程序DELAY，可是也沒有確定何時開放。就找到一個空檔幫平板充電，殺個時間。這是發現我被塞上的是另外一班飛機，原來預定搭乘的航班又被塞到晚上去了，這是出自NRT的訊息，梅花自己發的訊息完全混亂，網路跟APP不一致，又跟NRT不一樣。而且也沒有再發新的簡訊通知，我只能說事情就是作了半套而已。（這好像也是臺灣政府公務單位爭相搞電子化之後的普遍通病）

等待登機

等到一個不耐煩，覺得應該去吃點東西繼續作戰的時候，竟然看到開放登機了，可是沒有廣播耶。這是怎麼了？不管如何，帶著「綾鷹」先上飛機吧？大家的動作果然閒散，就這樣默默的進了飛機。關上艙門，卻無後續動靜，原來是有門關不上，必須檢修，再等。確認無問題後，跑道塞機了，必須重新申請起飛許可，再等下去，果然近成田1100才放飛。

終於飛到了桃園外海，機場只剩一條跑道的必然過程：飛機跑操場繞圈又來了！這次繞了兩圈，45-50分鐘下來。等了40MINS的行李，但不管怎麼說，終於回來了。搭上綠地球長途客運，因為颱風假不上班，高速公路意外順暢。我竟然趕得上晚上的音樂會行程。只是，真的累慘了，在獨奏者彈梅湘的時候，我紫色神經防衛功能自動開啟，就跟姬旦下棋去了。

簡單歸納：如果你要趕超早及早班機，不要懷疑，到機場周邊睡就對了。